You are here Rasio Bahan Bakar Udara di Incinerator - Stoikiometri

Incinerator - PD. Karya Mitra Usaha

Rasio Bahan Bakar Udara di Incinerator - Stoikiometri

E-mail Print PDF

Mencapai efisiensi bahan bakar dalam Internal Combustion Engine (ICE) adalah sangat penting. Untuk membakar bahan bakar secara efisien di ICE, kita perlu mengetahui di mana rasio bahan bakar udara semua bahan bakar akan dibakar dan semua udara akan habis.

Berapa Rasio Bahan Bakar Udara Stiochiometric?

Mesin pembakaran internal membakar bahan bakar untuk menciptakan energi kinetik.
Pembakaran bahan bakar pada dasarnya adalah reaksi bahan bakar dengan oksigen di udara.
Jumlah oksigen yang ada dalam silinder adalah faktor pembatas untuk jumlah bahan bakar yang dapat dibakar. Jika terlalu banyak bahan bakar, tidak semua bahan bakar akan terbakar dan bahan bakar yang tidak terbakar akan didorong keluar melalui katup buang.

Saat membuat mesin, sangat penting untuk mengetahui rasio udara-bahan bakar di mana semua oksigen yang tersedia digunakan untuk membakar bahan bakar sepenuhnya atau setidaknya hingga nilai terbaik. Rasio ini disebut rasio udara-bahan bakar stoikiometri.

Secara teoritis, rasio ini hanya akan ada untuk campuran stoikiometri, yang merupakan campuran ideal dan dalam praktik campuran ini belum pernah dibentuk untuk mesin apa pun sejauh ini. Karena setiap siklus pembakaran dalam ICE berumur pendek, sehingga hampir tidak mungkin untuk mencapai rasio ideal. Namun, rasio udara-bahan bakar yang dekat dengannya dapat dicapai dengan memodifikasi desain mesin dan menggunakan admixtures dan katalis yang tepat untuk terus memeriksa tekanan dan suhu bahan bakar.

Proses pembakaran bahan bakar berlangsung di bawah kondisi yang sangat panas dan bertekanan dan untuk menghindari konsekuensi yang tidak aman, operasi melebihkan selisih udara dilakukan. Tingkat udara berlebih terus memeriksa berbagai faktor seperti variasi komposisi bahan bakar, ketersediaan oksigen dan tekanan, yang dapat menyebabkan ledakan.

Meter bahan bakar udara atau alat pengukur bahan bakar udara digunakan untuk mengukur rasio udara terhadap bahan bakar mesin. Sensor oksigen Wideband digunakan untuk mengukur rasio udara-bahan bakar dari ICE. Terutama ada dua jenis sensor band, tergantung pada tujuan dan jenis mesin. Untuk mesin tugas berat dan multi guna, menggunakan sensor lebar disarankan. Untuk tujuan diagnostik umum, sensor pita sempit paling cocok. Alat analisa dan pengukur rasio bahan bakar canggih membantu cara yang hebat dalam memantau kinerja mesin dan menyesuaikannya sesuai kebutuhan.


Menghitung Rasio

Rasio udara terhadap bahan bakar adalah sifat komposisi bahan bakar dan kimia dari bahan bakar yang menentukan nilai rasio ini. Sebagian besar bahan bakar yang kita gunakan dalam mesin pembakaran internal adalah hidrokarbon, dan pembakaran mereka jelas akan menghasilkan pelepasan hidrogen dan karbon sebagai residu, bersama dengan panas dan tekanan.
Mari kita lihat reaksi oksidasi metana (gas alam) sebagai bahan bakar.

CH4 + 2 (O2) → CO2 + 2 (H20)

Jika kita melihat bobot atom dari atom yang membentuk oktan dan oksigen, kita mendapatkan angka-angka berikut:

Karbon (C) = 12,01
Oksigen (O) = 16
Hidrogen (H) = 1,008

Jadi :
Satu 1 molekul metana memiliki berat molekul: 1 * 12,01 + 4 * 1,008 = 16,042

Satu molekul oksigen memiliki berat: 2 * 16 = 32

Perbandingan massa oksigen-bahan bakar kemudian: 2 * 32/1 * 16.042 = 64 / 16.042

Jadi kita membutuhkan 3,99 kg oksigen untuk setiap 1 kg bahan bakar
Karena 23,2 persen massa udara sebenarnya adalah oksigen, kita memerlukan: 3,99 * 100 / 23,2 = 17,2 kg udara untuk setiap 1 kg metana.

Jadi rasio udara-bahan bakar stoikiometrik dari metana adalah 17,2.

Ketika komposisi bahan bakar diketahui, metode ini dapat digunakan untuk menurunkan rasio udara-bahan bakar stoikiometri. Untuk bahan bakar yang paling umum, ini, bagaimanapun, tidak diperlukan karena rasio diketahui:
• Gas alam: 17,2
• Bensin: 14,7
• Propana: 15,5
• Etanol: 9
• Metanol: 6.4
• Hidrogen: 34
• Diesel: 14,6
Kadang kita berkesimpulan bahwa metanol dan etanol keduanya memiliki rasio udara-bahan bakar yang sangat rendah, sedangkan panjang rantai karbon sebanding dengan metana dan etana. Alasannya adalah bahwa alkohol seperti metanol dan etanol sudah membawa oksigen sendiri, yang mengurangi kebutuhan oksigen dari udara.

Kesimpulan :

Dalam proses pembakaran Incinerator Chamber, untuk dapat menilai apakah campuran udara-bahan bakar memiliki rasio udara yang tepat untuk bahan bakar, rasio bahan bakar udara stoikiometri harus diketahui. Jika komposisi bahan bakar diketahui, rasio ini dapat dihitung dengan mudah

Web Officer

Kami siap membantu Anda

Karya Mitra Usaha

Ruko Taman Yasmin Sektor VI No. 134,
Jl. Ring Road Utara, Curug Mekar, Bogor

  • Tel: (+62) 251-754 3316
  • Fax: (+62) 251-754 3281
  • Email: karyamitrausaha@yahoo.com
  • Website: www.incinerator.co.id